La Línea 2 del Metro de Lima está diseñada para reducir el tiempo de viaje entre Ate y Callao a unos 45 minutos.
La Línea 2 del Metro de Lima y Callao alcanzó un nuevo hito constructivo con la llegada de la tuneladora Delia a la estación San Marcos. El ingreso de la máquina al pozo de esta parada subterránea convierte a la Universidad Nacional Mayor de San Marcos en la primera casa de estudios del país con una estación de metro dentro de su campus.
Según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la tuneladora arribó a la estación San Marcos alrededor de las 7:45 de la mañana. Este avance consolida el progreso del túnel principal del primer metro completamente subterráneo del Perú. De esta manera, unirá Ate con el Callao a lo largo de aproximadamente 27 kilómetros.
El titular del sector, Aldo Prieto, destacó que la llegada de Delia a esta parada universitaria marca un hito para la movilidad estudiantil. Además, remarcó que “solo restan tres estaciones más para culminar todo el trazo de la Línea 2”, lo que refuerza el ritmo de las obras civiles y del frente de excavación subterránea.
Avance del túnel subterráneo y fases constructivas
La Línea 2 del Metro de Lima está diseñada para reducir el tiempo de viaje entre Ate y Callao a unos 45 minutos. Actualmente, este recorrido puede superar las dos horas en transporte convencional. El trazado subterráneo atraviesa varios distritos de Lima Metropolitana y el primer puerto. Por lo que esta obra representa un cambio estructural en la infraestructura de transporte masivo de la ciudad.
Una vez que la tuneladora complete su recorrido, el MTC informó que la implementación de estaciones se realizará de forma progresiva. Esto incluirá arquitectura, acabados, instalaciones electromecánicas y sistemas de señalización, siguiendo los cronogramas técnicos establecidos.
En paralelo, la etapa 1A de la Línea 2 opera en marcha blanca desde diciembre de 2023, con cinco estaciones entre Evitamiento y Mercado Santa Anita. Una reciente encuesta de satisfacción indicó que el 97% de usuarios considera este servicio como una opción rápida y segura.
Ampliación de capacidad de la Línea 1
El ministro Aldo Prieto recordó que la Línea 1 del Metro de Lima ha alcanzado un nivel de madurez operativa que requiere una intervención mayor para seguir reduciendo los intervalos. La concesionaria ha planteado un proyecto de ampliación de capacidad para bajar la frecuencia a 1.5 minutos, estándar similar al previsto para la Línea 2.
Esta modernización apunta a una integración plena entre ambas líneas, permitiendo conectar de manera más eficiente Ate con el Callao, y Villa El Salvador con San Juan de Lurigancho. Para el sector construcción, este escenario configura una red de infraestructura ferroviaria urbana que demandará más obras civiles, sistemas avanzados y estaciones intermodales.
Con la llegada de la tuneladora Delia a la estación San Marcos, la Línea 2 del Metro de Lima se consolida como uno de los proyectos de ingeniería subterránea más complejos del país, y una pieza clave para transformar la movilidad y la calidad de vida de millones de limeños.