El MTC confirmó que el Aeropuerto Internacional de Chinchero alcanzó un 49.5% de avance y reiniciará obras en 2026.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el Aeropuerto Internacional de Chinchero, considerado el proyecto más importante de infraestructura aeroportuaria del sur peruano, iniciará operaciones entre fines de 2027 e inicios de 2028. Actualmente, el proyecto registra un avance físico total del 49.5%, según el informe oficial proporcionado por el sector.
El terminal de pasajeros presenta un 22% de avance, mientras que el cerco perimétrico ya supera el 78%. Los componentes principales —pista de aterrizaje, torre de control y edificios operacionales— se encuentran en proceso de selección para adjudicar la obra.
El MTC prevé firmar los contratos con los nuevos contratistas en el primer trimestre de 2026, con lo cual la culminación total de las obras se proyecta para el último trimestre de 2026 o el primero de 2027.
Demoras y reestructuración del proyecto aeroportuario
De acuerdo con el ministerio, las demoras generadas por problemas financieros del actual contratista obligaron a una reestructuración integral del cronograma y de la programación técnica del proyecto.
El MTC garantizó la contratación de tres nuevos consorcios para culminar el diseño e iniciar las obras restantes, asegurando la continuidad del megaproyecto y su entrega dentro de los nuevos plazos.
Este aeropuerto, catalogado como el segundo terminal aéreo internacional del país, forma parte del Tercer Grupo de Aeropuertos, asignado a Proinversión para la evaluación de un modelo de Asociación Público–Privada (APP) que garantizará su operación y mantenimiento sostenible.
Un proyecto clave para la conectividad
El Aeropuerto Internacional de Chinchero (AICC) es considerado la segunda puerta de entrada al país. Este con capacidad para recibir aviones de gran envergadura y atender rutas internacionales de largo alcance. Según el MTC, esta infraestructura impulsará la conectividad del sur andino, fortaleciendo el turismo, el comercio y la descentralización del transporte aéreo nacional.
Expertos del sector, como Rogers Valencia, expresidente de Canatur y exministro de Comercio Exterior, destacan que el proyecto enfrenta tres décadas de espera y que su reactivación es vital para equilibrar el dominio del Aeropuerto Jorge Chávez. “Perú necesita más alternativas aéreas para competir. Chinchero no es solo un aeropuerto, es una puerta al desarrollo del sur”, remarcó.
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Interés internacional en la gestión del nuevo aeropuerto
Durante la gira inPerú, el exministro de Economía Raúl Pérez-Reyes confirmó el interés de empresas del Reino Unido en la gestión del aeropuerto cusqueño bajo el esquema APP.
Evans Avendaño, CEO de Aeropuertos del Perú (AdP), señaló que su empresa evalúa participar en el proceso, considerando que Chinchero, junto con Jaén y Jauja.
Actualmente, el aeropuerto Velasco Astete de Cusco opera solo vuelos de corta distancia, principalmente hacia Bogotá y Santiago. Esto debido a su clasificación tipo C, que limita el arribo de aeronaves mayores. Con el nuevo aeropuerto de Chinchero, el país podría multiplicar su capacidad operativa, modernizar su sistema aeroportuario y reducir la congestión aérea de Lima.