Propuesta toma en cuenta una alternativa iniciada por el Gobierno Regional de Lima, en donde se crea la nueva vía Chutana-Olleros-Huarochirí-Cochas-Canchayllo-Pachacayo.
El Decano del CIP – CDLima, Ing. Roque Benavides y Especialistas de la Comisión de Transportes presentaron argumentos técnicos a favor de un Trazo Alternativo para la nueva autopista central que representa mayores beneficios en el acortamiento de tiempo en el traslado de Lima a Huancayo, así como del periodo de construcción.
La Comisión de Transportes del Colegio de Ingenieros del Perú – Consejo Departamental de Lima (CIP-CDLima) organizó la conferencia de prensa «Evaluación de alternativas de la nueva Autopista Central: Solución y propuesta», con el fin de brindar su opinión institucional y técnica sobre esta problemática.
La conferencia fue presidida por el Ing. CIP Roque Benavides Ganoza, Decano del CIP-CDLima, quien estuvo acompañado por el Ing. CIP Jorge Cueva Nolberto, director secretario; el Ing. CIP Luis Vera Barandiarán, presidente de la Comisión de Transportes; y el Ing. CIP Jorge Gutiérrez Rodríguez, miembro de dicha Comisión.
Problemas técnicos
Durante el 2022, la Comisión de Transportes comunicó los problemas técnicos del trazado propuesto por el Gobierno Regional de Junín, y posteriormente, los del Corredor Verde planteado por PMO-Francia, por tratarse de una variante y no de un nuevo trazo. Además de presentar problemas son la superposición con más de 30 km del «Qhapaq Ñan», zona arqueológica declarada Patrimonio Mundial de la Humanidad; el cruce por varios pueblos, lo cual involucra afectaciones prediales; o su paso por la quebrada de Lurín donde, según el INGEMMET, hay riesgos de huaicos, deslizamientos e inundaciones.
En su lugar, la Comisión del CIP-CDLima propuso tomar en cuenta una alternativa basada en un estudio iniciado por el Gobierno Regional de Lima, en donde se crea una nueva autopista que sigue la ruta Chutana-Olleros-Huarochirí-Cochas-Canchayllo-Pachacayo.
Ahorro de tiempo
Esta presenta ventajas como el ahorro de tiempo para el desplazamiento de Lima a Huancayo facilitando el flujo de vehículos procedentes de la ciudad de Lima y del sur del país, un trazo con menos problemas de derechos de paso de terreno y de deslizamientos por lluvias; asimismo permitirá una descentralización de la capital y una mejora en la calidad de vida de quienes viven en los alrededores, impactando en el turismo y el comercio.
“Definitivamente, valoramos lo que significa un acuerdo de gobierno a gobierno, valoramos la ingeniería francesa, pero es evidente que el PMO ha sido orientado hacia una propuesta que nosotros creemos que no es la mejor. Todavía estamos a tiempo, y de lo que se trata es de lograr la mejor alternativa, en el más corto plazo, para el Perú”, manifestó el ingeniero Roque Benavides.
Asimismo, el decano del CIP-CDLima saludó los recientes comentarios de la ministra de Transportes y Comunicaciones Paola Lazarte, quien señaló que en los próximos días convocará al Colegio de Ingenieros a fin de escuchar su planteamiento.