A la par se viene trabajando en la construcción de la vía La Nueva Molina, que permitirá disminuir el agudo tránsito.
Luego que la Contraloría aprobó un adicional de obra a través de la adenda N°9 para la instalación de las losas del puente Virgen de Chapi, el Consorcio La Joya II reinició los trámites administrativos el pasado 20 de setiembre y en los siguientes días comenzarán a trasladar maquinaria para culminar los trabajos.
Norma Mamani Coila, gerente general del Gobierno Regional de Arequipa, informó que de esta manera se da paso a la última etapa en la construcción del Componente N°1 de la autopista Arequipa La Joya, proyecto emblemático de Arequipa, el mismo que fue reiniciado el año pasado, con la gestión del gobernador Rohel Sánchez Sánchez.
Debido a que en el expediente técnico se omitió el monto para la mano de obra de la colocación de las losas, es que se solicitó a la Contraloría una ampliación de presupuesto y se aprobó la cantidad de S/ 3 millones.
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Según informó Félix Lazo Pacheco, representante del Consorcio, en julio del próximo año el puente estará completamente operativo, luego de pasar una prueba de resistencia.
La gerente Coila Mamani, informó que se lanzó la convocatoria para la construcción de los dos túneles mellizos, bajo el mecanismo de obras por impuesto y en los siguientes días se tendrá el nombre de la empresa que se encargará de la obra, aunque ya se tiene el compromiso para su construcción. Allí el Gobierno Regional de Arequipa ha comprometido un presupuesto de 135 millones de soles.
Mientras tanto, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones está trabajando en la priorización de la construcción del Componente N° III, que es la vía hacia La Joya, por un promedio de 350 millones de soles, proceso que se debe completar en diciembre. El intercambio vial en la Panamericana será ejecutado por el Gobierno Regional de Arequipa.
A la par se viene trabajando en la construcción de la vía La Nueva Molina, que permitirá disminuir el agudo tránsito que actualmente se registra en el Cono Norte por la gran cantidad de camiones de carga pesada que suben y bajan de Caylloma, los que se derivarán por el puente Virgen de Chapi, usando la Nueva Molina hasta la Panamericana. Esta vía estará culminada antes que el puente sea entregado.