Provías se hará cargo del financiamiento de la vía hacia el distrito de La Joya y también del intercambio vial que se hará en la Panamericana.
El gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez Sánchez en reunión con el viceministro de Transportes y comunicaciones, Ismael Sutta, logró que se ratificara el compromiso para la ejecución de los componentes faltantes de la autopista hacia el distrito de La Joya.
En el mes de agosto se firmó el convenio con la exministra Paola Lazarte en su visita a Arequipa; pero con el cambio del titular de la cartera del MTC, el tema no se volvió a tocar, lo que preocupó a la autoridad regional, por lo que nuevamente solicitó una reunión para retomar el tema.
Acompañaron en su viaje a la ciudad de Lima, el gerente general del GRA, Jesús Hinojosa, el gerente de Infraestructura, Alfredo Zirena, en cuya área se estará reformulando el expediente que data del 2016 y que debe tomar unos 6 a 7 meses; y la gerente de Inversión Privada, Norma Mamani, quien tendrá que presentar el proyecto a las diversas empresas que estén interesadas en la ejecución de los túneles mellizos para que se haga bajo la modalidad de obras por impuesto.
Se acordó que la próxima semana se volverán a reunir, pero esta vez con los funcionarios de Provías, entidad que se hará cargo del financiamiento de la vía hacia el distrito de La Joya y también del intercambio vial que se hará en la Panamericana.
El componente I de este proyecto vial, le corresponde al puente Virgen de Chapi, el cual ya tiene un gran avance y debe ser entregado en el mes de mayo del próximo año. El componente II, lo integran el par de túneles que también se harán como parte del proyecto y que estarán a cargo del Gobierno Regional de Arequipa y se estima, -¬con la actualización de costos y normativa- que tendrán una inversión de 150 millones de soles aproximadamente.
El componente III, que es la vía de 24 kilómetros hacia La Joya y el intercambio vial en la panamericana, tendrán una inversión de unos 500 millones de soles y serán financiados por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
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Se eligió la modalidad de Obras por Impuestos en ambos casos, con el objetivo que las obras se ejecuten en el tiempo previsto y con el presupuesto que se fijará desde un principio. Como los componentes mencionados se realizarán en no menos de año y medio; para dar utilidad al puente y descongestionar el sector del cono norte, el GRA habilitará la vía La Molina, de tal manera que todos los vehículos que ingresan a la ciudad por este sector y con dirección al puerto de Matarani, se desvíen por esta carretera.