La instalación de esta estructura no ha sido sencilla. Por las condiciones geogrÔficas del lugar fue necesario trabajar en la estabilización de taludes desde marzo de este año.
Una volqueta riega agua en los dos accesos al puente Bailey de 30 metros, en Piedra Fina 2, en la zona de El Reventador. Un tractor realiza los Ćŗltimos movimientos de tierra y piedras pesadas en este sitio afectado por la erosión regresiva, y que ha interrumpido la circulación vehicular por la Red Vial Estatal E45. Ā
Eduardo Carrión, subsecretario de Infraestructura del Ministerio de Transporte y Obras PĆŗblicas, inspeccionó las Ćŗltimas tareas en la variante de 2,2 kilómetros. āCon la gestión del ministro CĆ©sar Rohon damos mucho impulso a este proyecto dada la connotación para Napo, SucumbĆos y Pichinchaā, manifestó el funcionario.
La instalación de esta estructura no ha sido sencilla. Por las condiciones geogrÔficas del lugar fue necesario trabajar en la estabilización de taludes desde marzo de este año. Con una inversión que bordeó los US$ 800 mil contrataron maquinaria para la construcción de terrazas, brindar firmeza al suelo y recuperar la conectividad vial entre El Chaco y El Reventador.
Una vez que logramos la estabilización del talud contamos con el apoyo de la Prefectura de SucumbĆos, los Gobiernos Autónomos Municipales y juntas parroquiales para la colocación del puente. Gracias al trabajo coordinado facilitaron la circulación vehicular y acortaron los tiempos de viaje entre Napo y SucumbĆos.

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ĀæQuĆ© pasa en el rĆo Marker? En la misma vĆa, a pocos kilómetros de Piedra Fina, comenzaron las tareas para instalar un segundo puente Bailey, sobre el rĆo Marker, con la ayuda de maquinaria trasladaron las estructuras desde Cascales. TrabajarĆ”n activamente para recuperar el trĆ”nsito vehicular en la zona.
Al mismo tiempo que se instalan los puentes, el MTOP avanza en la contratación de estudios para una solución definitiva que permita garantizar la conectividad vial en la región amazónica. El compromiso del Gobierno del Ecuador, a través del MTOP, es gestionar obras en beneficio social.