El valor del contrato será de $104.629 millones, los cuales se invertirán a lo largo de dos años.
El proceso se concretó en la noche del 22 de febrero, según le confirmó el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Jonathan Bernal al medio colombiano Valora Analitik.
“Anoche se adjudicó el corredor de obra pública por dos años para mantener la operación y mantenimiento de Bogotá – Belencito”, dijo el funcionario.
Las declaraciones las dio en el marco del Gran Foro de Perspectivas Económicas, organizado por Valora Analitik y El Colombiano.
También reveló que esta adjudicación se dio tras la firma de un convenio interadministrativo entre la ANI y Findeter, que se dio a finales del año pasado y quedó consumado esta semana.
Así las cosas, se adjudicó la operación del ferrocarril Bogotá – Belencito al Consorcio CTSA – Integral, conformado por las empresas Castro Tcherassi e Ingeral Compañía.
El valor del contrato será de $104.629 millones, los cuales se invertirán a lo largo de dos años.
Nueva APP y plan de ferrocarriles
“Este corredor permite movilizar a los estudiantes de las universidades del norte de la región de la Sabana, pero además mover carbón coque y metalúrgico”, le explicó Bernal a este medio. Y agregó que su desarrollo “se vuelve estratégico por temas de continuidad para el transporte de carga y pasajeros”.
El desarrollo de este proyecto de obra pública será la punta de lanza del gobierno Petro para sacar adelante un asociación público – privada (APP) entre Bogotá y Belencito.
Para esto, la ANI publicará este año los términos de referencia para la conexión entre Bogotá y el Corredor Férreo Central, en el cual estará el tramo hacia Belencito. Además de incluir los segmentos del Ramal de La Caro – Zipaquirá y Bogotá – Facatativá.
Este megaproyecto hace parte del plan férreo del gobierno Petro, cuyas inversiones superan los $30 billones.Allí también obras en corredores como La Dorada – Chiriguaná, Puertos del Pacífico, Bogotá – Belencito su conexión con el Corredor Férreo Central de Colombia.